ACSRAS (Conductor de aluminio reforzado con acero revestido de aluminio)

Conductor de aluminio El acero revestido de aluminio reforzado es un conductor aéreo compuesto mejorado, con un diseño de núcleo de "capa de aluminio de alta conductividad + núcleo reforzado de acero revestido de aluminio", fabricado mediante un proceso de torsión concéntrica. Su innovación reemplaza el núcleo de acero galvanizado tradicional del alambre trenzado de aluminio con núcleo de acero por un "núcleo de acero revestido de aluminio", que no solo conserva las características de alta resistencia del acero, sino que también resuelve el problema de corrosión electroquímica entre el núcleo de acero y la capa de aluminio a través del recubrimiento de aluminio, al tiempo que mejora la resistencia general a la corrosión.

Estructura:

Núcleo reforzado: el núcleo de acero revestido de aluminio se compone de 1, 7 o 19 hilos de alambre de acero revestido de aluminio retorcidos entre sí, con una estructura de alambre único de "núcleo de acero con bajo contenido de carbono + capa de revestimiento de aluminio", y el espesor de la capa de aluminio es ≥ 10% del diámetro del alambre de acero; El núcleo de acero revestido de aluminio está ubicado en el centro del cable, proporcionando la principal resistencia a la tracción, y la capa de aluminio está hecha del mismo material que el conductor de aluminio exterior, evitando la corrosión electroquímica causada por el contacto heterogéneo del metal.

Capa conductora: Los monofilamentos de aluminio de alta pureza están dispuestos en capas concéntricas alrededor del núcleo de acero revestido de aluminio utilizando alambre trenzado de aluminio. Los monofilamentos tienen una sección transversal circular y el número de hilos exteriores aumenta con la especificación; La capa de aluminio es el núcleo de la transmisión de energía eléctrica, con un paso de torsión de 12 a 16 veces el diámetro exterior del cable, lo que garantiza un ajuste perfecto con el núcleo de acero revestido de aluminio.

Características principales:

Mejora anticorrosión: la capa de aluminio del núcleo de acero revestido de aluminio aísla completamente el núcleo de acero del contacto con el aire y el vapor de agua, y su vida útil de resistencia a la corrosión en ambientes de niebla salina es de 3 a 5 veces mayor que la del ACSR, resolviendo el problema de la "atenuación de la resistencia a la corrosión del núcleo de acero" en el alambre trenzado de aluminio con núcleo de acero tradicional.

Excelente conductividad: La conductividad de la capa de aluminio alcanza el 61% IACS, y la capa de aluminio del núcleo de acero revestido de aluminio también participa en la conductividad. La resistencia CC general es comparable a la ACSR de la misma especificación y la pérdida de energía es baja.

Rendimiento eléctrico:

Resistencia CC: ligeramente inferior a ACSR con las mismas especificaciones, con una resistencia de especificación de 240 mm² de ≤ 0,140 Ω/km, lo que resulta en una baja pérdida de transmisión de energía.

Capacidad de carga actual: a 25 ℃, la capacidad de carga actual de la especificación de 120 mm² es de aproximadamente 280 A, y la de 240 mm² es de aproximadamente 425 A, lo que equivale a ACSR y cumple con los requisitos de transmisión de voltaje medio y alto.

Resistencia de voltaje: en la prueba de voltaje soportado de frecuencia industrial de 1 minuto, no hay ningún fenómeno de ruptura para el nivel de 10 kV ≥ 42 kV y el nivel de 110 kV ≥ 230 kV.

Parámetros de construcción:

Temperatura de instalación: Recomendada para construcción entre -20 ℃ ~ 45 ℃. El núcleo de acero revestido de aluminio tiene mejor tenacidad a bajas temperaturas que el núcleo de acero galvanizado y no requiere precalentamiento por debajo de -20 ℃.

Control de tensión: Tensión de construcción ≤ 45% de la carga mínima de falla para evitar la deformación por tracción de la capa de aluminio.

Escenarios de aplicación:

Red eléctrica costera: las líneas de distribución y transmisión de 10 kV-220 kV en ciudades costeras como Shenzhen y Qingdao son resistentes a la corrosión por niebla salina y reducen el mantenimiento de reemplazo de líneas cada 5 a 8 años.

Proyecto de red insular: utilizado para líneas de transmisión a través del mar entre islas y China continental, resistente a la evaporación del agua de mar y a la niebla salina, y adecuado para tramos de 100 a 200 m a través del mar.

Zona de contaminación industrial: Líneas de salida de 35kV-110kV en parques industriales químicos y áreas de plantas metalúrgicas, resistentes a la corrosión de gases residuales industriales, asegurando un suministro eléctrico continuo.