ACAR (aleación conductora de aluminio reforzada)

El refuerzo de aleación conductora de aluminio es un material conductor de alta resistencia que se fabrica agregando elementos de aleación como magnesio, silicio y hierro al aluminio de alta pureza como matriz y reforzándolo mediante un proceso de tratamiento térmico. Su principal ventaja es mejorar la resistencia mecánica y la resistencia al calor mediante aleaciones mientras se mantienen las características livianas y fáciles de procesar del material de aluminio, resolviendo los puntos débiles de la baja resistencia a la tracción y el fácil ablandamiento a altas temperaturas de los conductores de aluminio puro.

Estructura:

Estructura de monofilamento: el conductor está formado por múltiples monofilamentos de aleación de aluminio trenzados entre sí, con una sección transversal circular (algunas especificaciones son irregulares para mejorar la compacidad), un rango de diámetro de 0,8 a 4,0 mm y una superficie tratada con brillo sin que se desprenda ninguna capa de óxido.

Método de torsión: adopta una estructura de torsión de capas concéntricas, la capa interna consta de un solo cable central y la capa externa aumenta en 6 hebras, 12 hebras y 18 hebras. El paso de torsión es de 12 a 16 veces el diámetro exterior del cable, lo que garantiza la estabilidad estructural general y conserva un cierto grado de flexibilidad.

Características principales:

Alta resistencia: con una resistencia a la tracción de 160-240 MPa, puede soportar una mayor tensión de instalación y es adecuado para líneas de 100-200 m de luz, lo que reduce el número de torres.

Excelente conductividad y resistencia al calor: conductividad de hasta 55 % -61 % IACS, tasa de retención de resistencia ≥ 70 % a alta temperatura de 200 ℃, capacidad de carga de corriente aumentada en 15 % -20 % en comparación con los conductores de aluminio puro.

Consistencia del aluminio: sin materiales heterogéneos como el núcleo de acero, lo que evita la corrosión electroquímica y una baja densidad general, entre un 20 % y un 30 % más ligero que el alambre trenzado de aluminio con núcleo de acero, lo que reduce la carga de la torre.

Rendimiento eléctrico:

Resistencia CC: la resistencia en la misma sección transversal es cercana a la de un conductor de aluminio puro, cumpliendo con los requisitos de baja pérdida para la transmisión de voltaje medio y alto.

Resistencia de voltaje: en la prueba de voltaje soportado de frecuencia industrial de 1 minuto, no hay ningún fenómeno de ruptura para el nivel de 10 kV ≥ 42 kV y el nivel de 110 kV ≥ 230 kV.

Compatibilidad electromagnética: distribución uniforme del campo eléctrico de la superficie, sin corona obvia a niveles de voltaje de 35 kV e inferiores, interferencia mínima con los equipos circundantes.

Parámetros de construcción:

Temperatura de instalación: recomendada -10 ℃ ~ 40 ℃ para la construcción, evite flexiones severas a bajas temperaturas.

Control de tensión: Tensión de construcción ≤ 40% de la resistencia a la tracción.

Escenarios de aplicación:

Modernización de la red de distribución urbana: sustitución de antiguos conductores de aluminio puro de 10kV-35kV, mejora de la resistencia a la tracción de las líneas y adaptación a los requisitos de gran luz de la ampliación de las vías urbanas.

Nueva distribución de energía: Líneas de captación internas de centrales fotovoltaicas y parques eólicos, con resistencia térmica adecuada para transmisión de alta corriente en ambientes de alta temperatura durante el verano.

Líneas de áreas costeras: uso de una fórmula de aleación resistente a la corrosión para la red de distribución de ciudades costeras, resistiendo la corrosión por niebla salina y reduciendo la frecuencia de mantenimiento.

Suministro de energía para edificios de gran altura: como conductor de conducto bus, la estructura totalmente de aluminio es liviana y resistente a la corrosión electroquímica, adecuada para equipos de alta potencia, como ascensores y aire acondicionado central.